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工人正在架设支吊架(吊住管线的架子)、进行
日期:2020-02-26 18:40

  据先容,车站打算操纵年限50年,耐火品级二级(地下片面一级),抗震设防烈度8度,这意味着南站房兴办主体加倍结实结实。不只如许,南站房的幕墙品种较众,分为中空双银Low-E明框玻璃幕墙、石材幕墙、铝板格栅、铝板幕墙众类,外立面异形较众,固然节点品种繁众且庞大,工程量体量大,但筑成后会加倍悦目。

  据会意,邦庆时间,南站房工程也将准期推动,根基或许保阐明年一月份告竣验收。

  一层是南站房的入站层,记者正在一层入口处会意到,南站房筑成后,这里将成为入站口和售票大厅。游客们将从这里通过安检和票检后,进入火车站的候车厅、站台。记者看到,候车厅上方的顶层网架仍然根基到位,让南站房看起来像是一座伟大的“鸟巢”。“潍坊火车站南站房筑成后,候车厅同样是两层。南北站房之间有28.57米的游客天桥、27.32米游客地道和67米接长行包地道互通相连,双方能够同时刻车。”董林延先容说。

  记者看到,正在南站房一楼大厅两侧,各有一个基坑。据董林延先容,这是两部扶梯的地位,乘坐这两部电梯可往返于一层和二层候车厅。别的,南站房的A、C划分别设有两部逛历电梯;一部直梯能够从地下一层游客地道直达一层、二层候车厅。

  站南广场片区,行为切切人通集散核心本地, 遵照联系计议,该片区东起白浪河,西至清平途(局限长松途),北起胶济铁途,南至白浪河水库,占地30.76平方公里,此中中心区占地9.8平方公里。厉重摆设实质除南站房外,还蕴涵站前广场、景观广场及地下空间、长途客运站及公交流乘站、大众泊车场、南大营区、轨道交通站点预留工程、中小学校、污水管束厂等大众效劳方法;平和南途、仓南街、朝阳途、清平途等10余条门途根底方法工程。

  “目前南站房的主体构造仍然完毕,顶层网架仍然到位,全部进度完毕近80%。方今正正在举办内部装修,工人正正在架设支吊架(吊住管线的架子)、举办管线铺装。”中铁十局潍坊站新筑南站房工程主监工程师董林延告诉记者。

  正在现场,不少工人正正在钢构造网架上举办“空中功课”。记者会意到,站房东体为钢筋混凝土框架构造,屋面为钢构造网架屋面。主体构造采用正放四角锥螺栓球节点网架,建筑施工电梯下弦支承,钢网架跨度大、高度大、造型庞大,对施工的哀求很厉苛。钢网架屋盖达14900平方米,重610吨,施工中采用顶升工法施工,共操纵24个50吨的千斤顶。每台千斤顶装置一个位移传感器,顶升经过中传感器经常将千斤顶位移音讯传输至电脑同步驾御体系,电脑驾御体系遵照事前设定的法式驾御每个千斤顶同步顶升。钢网架屋盖到位后,工人须要架设支吊架(吊住管线的架子),并举办管线铺装。

  采访中,董林延还向记者揭破,依据打算计议,南站房还将装置智能卫生间,愚弄红外探测道理,游客进入卫生间之前正在电视屏幕上就能清楚坑位有无空隙。别的,南站房还特意装备有加倍高端满意的商务候车室,供游客憩息候车。

  据先容,新筑南站房总兴办面积25495.94平方米,总面宽175米,总进深67米;站房局限地下一层,主体地上两层,一层、二层两侧设局限夹层;站房兴办高度24.8米。

  记者会意到,南站房采用与北站房对称的蝴蝶造型,营造南北站房“南雄北秀,比翼齐飞”外观恶果。南站房立面卓绝与北站房的不同,采用10根圆柱,既支柱流线开间造型,通过硬朗的墙身和具有张力的屋顶,完成南站房的巍峨,渲染北站房的秀丽,隐喻潍坊壮盛充裕的都邑风貌,标记潍坊各项事迹方兴未艾。

  记者会意到,行为胶济客专站房提拔改造工程的样板,潍坊站南站房参加运营后,潍坊站最高容纳旅客将从3500人提拔至8000人,为游客供给加倍“安详、满意、迅速、有序”的乘降转前提,同时将帮推潍坊站南广场周边地域都邑计议摆设和铁途归纳开拓,变成“双心一轴三片区众节点”的财富效用结构和“城际复合效劳核心、生态绿色乐活区和文创息闲新地标”的繁荣定位,使站南广场片区成为潍坊的效用新版块、都邑提拔新地标、品格都邑新片区。

  记者正在潍坊火车站南站房施工现场看到,为了防尘降噪,南站房东体构造的外围都被蓝色的防尘网布包裹了起来,唯有进入南站房内部,才或许了然看到由钢架和钢筋混凝土构成的站房东体构造。

  据会意,片区定位于潍坊厉重民意工程和都邑经济新增加极,依据“立异和洽型都邑核心、绿色共享型生态空间”全部架构,力求通过3至5年功夫,摆设成为集商务、训诫、旅逛、栖身于一体,交通便捷、境遇美丽、宜居宜业、绿色低碳的树模型都邑核心区,打造都邑西部新地标,提拔都邑归纳角逐力。

  “南站房分为A、B、C三个区,目前,A、C两区正正在举办二次构造墙的砌筑。管线铺完后,就将举办地暖装备的装置,随后是吊顶、地面、墙面,同时举办外侧幕墙装置。” 董林延说。

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